加快构建高效顺畅的现代物流体系，对我省深化供给侧结构性改革、促进产业转型升级、建设内陆开放新高地具有重要意义。

　　“优越的地理位置、扎实的工业基础、发展势头良好的内河航运等优势，让河南具有发展现代物流业的广阔空间和强大区域优势。”省政协委员、河南众盈律师事务所主任王历彩指出，目前我省现代物流业发展仍存在明显短板，加快推动物流业现代化发展迫在眉睫。

　　针对当前我省物流基础设施呈现的“点状分散、衔接不畅、能级不高”现状，王历彩认为要着力在协同强化基础设施上下功夫。“实施枢纽能级提升工程，重点增强郑州国际陆港、航空港等国家级枢纽的辐射带动能力，推动区域中心城市综合物流枢纽布局优化与功能升级。同时，加快主要港口、铁路货场、机场与高速公路专用连接线建设，着力补齐进港铁路‘最后一公里’短板，切实打通多式联运关键节点，提升物流通道运行效率。” 她解释道。

　　现代物流产业体系对多元化、专业化服务提出更高要求，物流企业亟须加快数字化转型。但我省物流行业数字化水平整体偏低，运行效率有很大提升空间。

　　“可以通过财税优惠、专项补贴等方式，引导企业引进先进装备，提升关键环节自动化水平。”王历彩建议，推动建设省级智慧物流公共服务平台，促进铁路、公路、港口、航空及重点物流企业信息系统对接，统一数据接口标准，打破“数据孤岛”，实现运力、仓储、货物状态的实时可视与智能匹配，优化物流路径和库存管理。

　　王历彩在调研中还发现，我省物流服务与制造业、农业融合深度不足。她指出，解决这一难题，需要鼓励物流企业与先进制造业集群深度对接，发展供应商库存管理、精益厂内物流、准时化配送等定制化服务，推动物流嵌入制造环节；积极发展“生产基地+中央厨房+冷链配送”等新模式，统筹建设冷链物流基地和产地预冷设施，支持物流企业提供从田间到餐桌的全程温控、品质追溯一体化解决方案，增强供应链协同效能。

　　内河航运具有物流成本低、运量大、绿色环保的独特优势，是降低社会物流成本最显著、最关键的一环。王历彩建议，当前应全力推进骨干航道升级攻坚，确保千吨级船舶实现常年通航，并同步规划疏浚重要支线航道，加密航道网络，显著增强对豫东、豫南等腹地的服务覆盖能力。此外，还要加快周口港、信阳港等重点港口专业化码头建设，着力将内河港口打造为成本优势突出的区域集疏运核心枢纽，全面畅通“豫货出海”主通道。（协商论坛）